小米汽车av战地之王，在欧洲寻求时期与市集的新冲破。

36 氪独家获悉，小米汽车正稳步鼓励欧洲布局。在德国慕尼黑，小米补助了一个汽车研发中心，咫尺，该研发中心限制不及 50 东谈主，主要成员均为措置层及业务巨匠。

有知情东谈主士告诉 36 氪，小米汽车慕尼黑研发中心咫尺莫得大限制的招聘需求，定位是精英团队。除了小米 SU7 Ultra 纽北限量版的陆续研发外，该团队还将参与小米后续全系车型的性能调校职责。

在研发业务除外，小米汽车也特意进行一些国外销售业务的酌量职责。

36 氪曾报谈，在 2024 年 12 月，小米集团国际部便补助了汽车出海销售业务酌量组，开启市集调研等岗亭的招聘。特意选择适那时机，先在西班牙、德国与法国等地试水销售。

此外，小米还特意陆续挖掘蓄意东谈主才，在欧洲孵化一个新的汽车蓄意中心。

36 氪就此音信向小米汽车求证，小米官方证实了欧洲研发中心的存在，但否定了欧洲销售体系。

欧洲研发中心的补助，对小米汽车而言不仅是研发武艺的执行，更是品牌各异化的计谋布局。

赛谈，频频是新品牌招引世界眼球的开端。如今，行业竞争已从电动化发展到智能化。奔突、良马、保时捷等一众国外豪华品牌，齐在追逐智能座舱、智能驾驶的研发。

在智能化的项目竞赛中，小米却选择了一条传统汽车品牌的"老路"：陆续挑战赛谈，深耕汽车性能研发。

布局欧洲研发，小米对准高性能调校武艺

此前已有外媒曝光了小米汽车慕尼黑研发中心部分红员的名单。

良马前限量车型部门总司理 Rudolf Dittrich，如今担任小米汽车欧洲研发中心隆重东谈主。小米还挖角了前良马 FE 性能措置与仿真主宰 Jannis Hellwig、前法拉利 F1 新车空气能源巨匠 Ricard Aiguabella Macau 等遥远从事赛车盘问的汽车巨匠。

"这个团队的一个中枢任务就是，陆续纠正小米 SU7 Ultra 纽北限量版，跑纽北赛谈，直到跑出一个访佛上赛那样的收获"，知情东谈主士告诉 36 氪，赛谈收获是小米汽车欧洲研发的中枢意见。

在小米 SU7 Ultra 上市发布会中，雷军便曾公布，小米 SU7 Ultra 还酌量了售价 81.49 万元的纽北赛谈限量版，并将推出一款售价 10 万元的赛谈选装包供破坏者选择。

与如今的小米 SU7 Ultra 量产车比拟，纽北限量版举座设立齐有不少种植。

"纽北限量版是奔着跑赢保时捷去的，车上好多零部件齐是不计资本在用的"，有产业东谈主士告诉 36 氪，"不外，限量版距离真的跑赢，和真的量产托付给中国用户，齐有不少距离，是以小米才请了那么多赛谈巨匠"。

但欧洲研发中心并不是全为开采赛谈创立，小米汽车但愿酿成访佛良马、保时捷的研发体系：在赛车上研发、磨真金不怕火新的时期，尔后再将赛谈时期不停下放至量产车型中。

这是传统豪华通顺品牌常用的计谋技巧。

相较平素谈路，赛谈用车对速率、温度、持久性等意见齐有更极限的条目，赛谈收获更是不错倒逼企业推动时期研发。小米 SU7 Ultra 能见效补助"高性能电车"标签，原因就是其在多个赛谈赢得了优秀的收获。

破坏者更幽闲为"源自赛谈"的时期支付溢价。同期，赛谈时期的下放，也会让小米其他车型具备愈加"可靠"的时期标签。

在欧洲布局研发中心、吸纳赛谈时期东谈主才，小米但愿大略快速经受欧洲百年汽车工业的优秀教训。

这不仅是小米 SU7 Ultra 纽北限量版挑战的陆续，更是小米汽车向"高性能"品牌进阶的不毛一步。

出海欧洲，小米汽车向全球市集冲破

此前，雷军曾公开清楚，争取 2030 年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。

知情东谈主士向 36 氪清楚，汽车出海销售业务酌量组咫尺如故在德国杜塞伸开职责。特意选择适那时机，先在西班牙、德国与法国等地试水销售。

相较其他中国车企，小米汽车在欧洲销售的上风显然。

在小米汽车业务开动之前，国外市集营收占集团总营收比例已向上 50%。尤其是在欧洲，这个全球公认的高净值市集，小米智高手机市集的份额一度达到了 18%，位列欧洲第三。

小米在欧洲市集，的确如故具备一定的品牌瓦解度，这是小米汽车出海的基础保险。

SU7 与 SU7 Ultra 还填补了欧洲市集，新能源高端性能车的市集空白，传统豪华品牌如 BBA，其性能车系列咫尺仍以纯燃油或混动形状为主。

良马 M-Power 系列咫尺尚无电车在售，仅有疑似 iM3 的高度伪装车在进行路测；奔突在 2023 年推出过一款高性能电车 EQE AMG，由于售价高达 10 万欧元以上，这款车型在销量上较难赢得冲破。

以更实惠的售价、更最先的性能施展、以及更优秀的智能化武艺参加欧洲市集，小米 SU7 与 SU7 Ultra 在居品层面具备较强的竞争力。

但辞让依然有。小米的高端化之路，在国内已初见收获。但在国外市集，小米依然靠近着品牌高端市集瓦解不及的问题。

在国内售价向上 20 万元的小米 SU7、售价超 50 万元的小米 SU7 Ultra，其国外销价将会更高。况且，全球经济环境的不祥情趣，还会进一步加多小米汽车出海的资本。

整车出海对小米而言，挑战并不小。有产业东谈主士向 36 氪清楚，"咫尺充公到要作念欧洲腹地化的需求"小米汽车咫尺在欧洲的作为，主要如故刺探欧洲市集响应，以及跑通小米欧洲出海的经由。

从慕尼黑研发中心的赛谈巨匠av战地之王，到杜塞尔多夫的市集前线，小米欧洲布局直指品牌高端化的进阶路：能否见效将圈速收获滚动为品牌溢价？